W Polsce startuje wdrożenie GSM-R - to stary standard, który za chwilę trzeba będzie wymienić na FRMCS

14 grudnia 2025 r. na wybranych odcinkach linii kolejowych zarządzanych przez Polskie Linie Kolejowe rusza operacyjne wdrożenie systemu łączności cyfrowej GSM-R.

Już na starcie jest to system przestarzały, który w Europie jest zastępowany przez rozwiązanie FRMCS, czyli Future Railway Mobile Communication System. FRMCS to nowy, oparty na 5G system łączności kolejowej, który ma stopniowo zastąpić GSM-R w Europie i na świecie. Nie wiadomo dlaczego kolej decyduje się na wdrożenie GSM-R zamiast od razu nowego systemu. Sam proces planowania GSM-R na kolei trwa już od kilkunastu lat.

System GSM-R wraz z systemem ETCS jest częścią Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS).

Wdrożenie ma na celu także eliminację ryzyka związanego z nieuprawnionym użyciem sygnału „Alarm” w systemie „Radio-Stop” w obecnie stosowanym systemie VHF.

Pierwszy etap zostanie uruchomiony 14 grudnia 2025 r., poprzedzony dwutygodniową eksploatacją wstępną od 1 grudnia 2025 r. Obejmie następujące odcinki:

• linia nr 1: Żyrardów – Koluszki,
• linia nr 17: Koluszki – Łódź Widzew,
• linia nr 11: Skierniewice – Łowicz Główny,
• linia nr 3: Warszawa Gołąbki – Paczkowo,
• linia nr 9: Mleczewo – Gdańsk Główny,
• linia nr 456: Warszawa Praga WPT – Chotomów,
• linia nr 202: Gdańsk Główny – Gdynia Główna,
• linia nr 260: Pszczółki – Pruszcz Gdański.

Drugi etap wdrożenia zaplanowano na 8 marca 2026 r., z eksploatacją wstępną od 22 lutego 2026 r. Obejmie on następujące odcinki:

• linia nr 2 Sulejówek Miłosna – Terespol (GP),
• linia nr 3 Paczkowo – Kunowice (GP),
• linia nr 12 Skierniewice – Łuków,
• linia nr 132 Opole Główne – Wrocław Główny,
• linia nr 273 Wrocław Główny – Wrocław Muchobór,
• linia nr 275 Wrocław Muchobór – Legnica – Miłkowice,
• linia nr 282 Miłkowice – Węgliniec,
• linia nr 295 Węgliniec – Bielawa Dolna (GP).