XPENG G9L zmierza do Europy - znamy już pierwsze dane techniczne nowego SUV-a

XPENG pokazał pierwsze oficjalne zdjęcia modelu G9L, który ma zostać nowym technologicznym flagowcem marki w segmencie SUV-ów. Samochód zostanie zaprezentowany europejskiej publiczności podczas październikowego Paris Motor Show 2026.

Producent nie opublikował jeszcze pełnego europejskiego cennika ani kompletnej specyfikacji G9L. XPENG zapowiada, że dane dotyczące napędów, wyposażenia, cen i terminów sprzedaży zostaną ujawnione podczas paryskiej premiery.

W Chinach samochód przeszedł już jednak proces homologacyjny. Dane opublikowane w dokumentach tamtejszego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych pozwalają poznać najważniejsze parametry konstrukcji i układów napędowych.

XPENG G9L ma mierzyć:

• 5120 mm długości
• 1999 mm szerokości
• od 1782 do 1795 mm wysokości, zależnie od wersji
• 3100 mm rozstawu osi

Będzie więc wyraźnie większy od obecnego G9, który ma 4891 mm długości i rozstaw osi wynoszący 2998 mm. Nowy model otrzyma pięcioosobowe wnętrze, choć podczas europejskiej premiery XPENG ma pokazać również luksusową wersję sześciomiejscową.

W dokumentach homologacyjnych masa własna elektrycznej wersji z napędem na cztery koła wynosi od 2720 do 2740 kg. Maksymalna prędkość została określona na 200 km/h.

Wersja elektryczna ma być dostępna z napędem na tylną oś lub na cztery koła.

Podstawowa odmiana otrzyma tylny silnik elektryczny o mocy maksymalnej 270 kW, czyli około 367 KM. Wariant AWD wykorzysta dodatkowo przedni silnik o mocy 160 kW. Łączna moc obu jednostek wyniesie zatem 430 kW, czyli około 585 KM.

Według chińskich dokumentów XPENG przewiduje zastosowanie zarówno akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych, jak i baterii wykorzystujących ogniwa niklowo-manganowo-kobaltowe. Największy deklarowany zasięg elektrycznej odmiany ma sięgać 805 km według chińskiej procedury CLTC. Nie należy jednak bezpośrednio porównywać tej wartości z europejskim wynikiem WLTP, który będzie zauważalnie niższy.

W Chinach G9L ma być oferowany również jako samochód elektryczny z dodatkowym spalinowym generatorem energii. Układ wykorzystuje turbodoładowany silnik benzynowy 1.5 o mocy 110 kW, który nie napędza bezpośrednio kół, lecz służy do produkcji energii elektrycznej.

Tylnonapędowa odmiana otrzyma silnik elektryczny o mocy 210 kW. Wariant AWD ma wykorzystywać dwa silniki o mocy 160 i 210 kW. Pojemność akumulatora trakcyjnego wyniesie 63,3 kWh. Chińskie dokumenty podają około 350 km zasięgu elektrycznego dla wersji tylnonapędowej oraz około 325 km dla odmiany AWD według procedury WLTC.

Nie wiadomo jeszcze, czy odmiana z generatorem spalinowym pojawi się w Europie.

G9L zostanie pozycjonowany powyżej obecnego XPENG-a G9. Litera „L” ma oznaczać „Luxury” i podkreślać bardziej luksusowy charakter samochodu. Producent zapowiada także szerokie wykorzystanie sztucznej inteligencji oraz systemu wspomagania jazdy Next Generation Pilot.

Samochód od początku projektowano z myślą o sprzedaży poza Chinami. Ma spełniać wymagania testów bezpieczeństwa Euro NCAP, C-NCAP oraz ANCAP, a jego konstrukcja została przygotowana do wprowadzenia na 64 rynkach. G9L będzie oferowany równolegle z obecnym modelem G9.

Europejska premiera odbędzie się podczas Paris Motor Show, zaplanowanego na 12–18 października 2026 roku. Wtedy poznamy ostateczne dane wersji europejskiej, zasięg WLTP, prędkość ładowania, wyposażenie oraz ceny.